10月31日，一台最翻开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线勾引 初中生，将运用于现谢全国最长公路水下盾构合法——海太长江合法施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，象征着国产超大直径盾构机产业化获取新冲破。

“江海号”将运用于海太长江合法施工

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这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团聚拢打造，整机长约145米，总分量约5000吨。记者在现场了解到，“江海号”所以海太长江合法工程跳动长江、毗邻大海两个意向和会定名，其刀盘涂装有上前进军的湛蓝色巨浪，寓意着盾构机将聚力潜行、领略江海。

海太长江合法位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程廓清全长39.07公里，过江合法长11.185公里，收受双向六车谈高速公路臆测打算圭臬，臆测打算速率为100公里每小时。其中盾构合法段长9315米，最翻开挖直径达16.64米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特色。

“江海号”将面对多项挑战

中铁十四局海太长江合法表情高等工程师宋欢先容，盾构机将在长江水下完成超长距离独头掘进，卓绝是在穿越长江及两岸大堤时勾引 初中生，千里降条款为止在1厘米之内，施工难度大，且江中地质勘察掩饰的区域有限，不成控的未知区域多，犹如“摸石头过河”。超16.6米超大直径意味着盾构机刀盘开挖所需扭矩大，对主驱动轴承负载大；7.5巴超高水压对主驱动密封、盾尾密封等部件的承压才调条款高，在保执较高性能负载的前提下，若何保证整机在江底复杂环境中一语气掘进9315米是研制团队面对的主要挑战和贫瘠。

中国铁建重工集团掘进机盘考臆测打算院高等工程师范瑞强先容，针对表情施工风险和难点，研制团队通过翻新攻关，在刀盘刀具、主驱动等要道部件上遴荐针对性臆测打算，建立具有常压换刀功能的软土刀盘和合金大、硬度高、掩饰广、耐磨强的切削刀具，主驱动建立伸缩功能，可感知刀盘合座受力，灵验幸免迥殊情况下刀盘非常受力形成的主轴承过载，便捷换刀功课、接济刀盘脱困，并建立主驱动景况监测系统，对主驱动开动景况进行一语气监控。同期，因地制宜臆测打算盾体外形尺寸、结构厚度，增大油缸规格，优化泥浆环流系统和注浆系统等，强化整机性能，建立管片通顺构件智能组装系统，平静工程施工需求。

据先容，研制团队还迷惑多年来在水下和大直径盾构合法施工教化，通过加大盾构机刀盘启齿率，建立高压力、大流量的中心冲刷系统及刀盘结泥饼预警系统，并搭配伸缩录像安装，无需东谈主员带压进舱即可不雅察刀盘职责区域情况，灵验判别和裁减刀盘结泥饼风险，提升底部排渣后果。同期还运用自主研发的第四代同步注双液浆技巧，竣事盾构合法千里降的毫米级精度为止，保证施工安全及后果。

我国超大直径盾构机研制竣事新跳动

据了解，业界经常把14米及以上直径盾构机称为超大直径盾构机。“江海号”是继直径16.07米“京华号”成效下线并运用后，我国企业自主研制的又一超大直径盾构机。“江海号”的成效下线，象征着我国企业在16米级超大直径盾构机研制和运用界限竣事新跳动，已形成超大直径盾构机全产业链产业化发展才调。

海太长江合法是《长江主线过江通谈布局标的（2020-2035年）》和《江苏省长江经济带概述立体交通运载走廊标的》重心推动诞生表情，亦然江苏“十四五”重心激动的过江通谈表情，标的于2028年基本建成。建成后，不错灵验分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国度计策，优化长江主线过江通谈布局，推动沿江城市群跨江和会发展等具有遑急真理。

着手 央视新闻

剪辑 杨羽

二审 杨韬

三审 刘丹勾引 初中生