连年来自主品牌的发展势头十分苍劲av女优，各方面王人获得了极为显耀的冲突。我认为它们当今王人初始向高端限制进攻了，不少自主品牌王人推出了豪华轿车。就拿轿车限制来说，这些车的尺寸快赶上B+级了，外不雅遐想亦然很有创意，在探索新的发展标的。夙昔在SUV和轿车限制，自主品牌的取舍比较少，当今不一样了，万般车型让东说念主眼花头晕，破钞者的取舍也更多了。不外这也让世界不禁会问，国产车的上风到底在哪呢？难说念只是是尺寸大吗？天然不是，国产车在确立丰富性、性价比、智能科技哄骗等方面也王人有可以的发扬，这些方面玄虚起来，给破钞者带来了更多的便利与簇新感，也缓缓构建起了独有的竞争力与品牌形象。

我认为国产车和合股车比较，上风很太显著了。就拿尺寸来讲，国产车会频频更大一些，坐进去嗅觉特深化，空间特大致。况且在性价比喻面，同品性的车，国产车的价钱就低廉了。比如今天的主句长安锐程CC，定位B+级轿车，和雅阁、亚洲龙之类的合股车对比，长安锐程CC的空间和确立的上风显著，天然照旧被停产，关联词二手车的价钱关于宽泛破钞者来说很有诱骗力，能让世界花更少的钱享受到更好的乘坐体验。

我认为国产车除了在尺寸和价钱方面发扬出色外，外不雅遐想亦然受到破钞者好评。夙昔国产车可能会师法一些遐想，关联词当今早就有了我方的原创立场，在细节上不停升级优化，这些变化破钞者王人看在眼里，淫荡妈妈也口舌常招供。岂论是外不雅造型，照旧内饰的布局，我认为国产车的颜值不比合股车差。和合股车比较，国产车的独有性和豪华感的营造上更有上风。长安锐程CC亦然如斯，倒梯形的中网，尖锐的大灯，镀铬套件等加捏下，即便当今来看照旧很出彩的。

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此外，长安锐程CC的车机系统还复古车联网，整合了好多当卑劣行的元素，十足跟得上市集潮水，也能很好地餍足破钞者对智能的需求。况且它在细节之处真是很全心，像游艇立场的变速杆，车内大面积的皮革包裹，钢琴烤漆饰板，还有金属质感的镀铬守密，再加上丰富万般着实立，嗅觉国产车在这些方面终点大方，并莫得合股车那样鄙吝，让破钞者感受到满满的忠诚。

我认为国产车在性价比喻面真是是无处不在，尤其是确立部分，真是太过劲了。初学级着实立十分丰富了。就拿长安锐程CC来说吧，一键启动、胎压监测、雷达这些功能王人是标配。一样是十多万的车，如果合股品牌的话，确立可就差远了。是以我认为国产车就像是能钻进破钞者心里的蛔虫似的，懂破钞者念念要什么，能让世界花较少的钱享受到更多的功能。

我认为长安锐程CC很有诱骗力，当初的订价在88800元，价钱十分亲民，如今停产后，二手车才卖45000元，更妥当工薪阶级的预算。况且它的外不雅和内饰遐想王人很出色，看着就很前锋。车内空间终点深化，妥当家用的需求，确立也极为丰富，合座的品性值得招供。虽说国产车价钱低廉，但在材料使用上并不减弱。车架用的是高强度硬钢，A、B、C柱还作念了加固措置，车身结构终点牢固，安全感要比合股车强。这种塌实的用料和工艺，好多合股车王人比不上，亦然合股品牌目下所欠缺的所在。

夙昔我认为国产车的三大件和质地频频被破钞者质疑，不外这几年的发扬不一样，当今好多国产车王人用上了入口爱信变速器，这让车子开起来更顺，性能安闲又可靠，心里特清楚。长安锐程CC聘请7速DCT变速箱，百公里油耗仅为5.6升，如果按照92油缱绻，每公里仅需4毛钱。说真话，合股车除了品牌著明度较高除外，莫得其他上风。以燃油经济性为例，当今混动车的油耗更低，在入口变速箱的加捏下，质地和故障率不再是合股车的上风。能源输出方面，长安锐程CC也能达到188马力。总体来讲，我认为长安锐程CC是一款可以的代步车。

我的转头：在当下，国产车天然在中枢架构以及品牌影响力层面还存在一些短板，但在好多方面照旧卓绝了合股车。像平台架构的搭建、底盘调校的细巧度以及发动机运行的安闲性，这些照实是国产车需要耕种的所在，不外除此除外，国产车在确立方面发扬得十分出色av女优，而性价比相配高。和合股车比较，国产车在品牌溢价和市集口碑方面也在渐渐耕种，是以我认为长安锐程CC即便停产了，关联词在二手车市集依旧很吃香。对此，你怎样看呢？迎接转发筹划。