在汽车市鸠合jisoo ai换脸，BBA 一直是销量的标志，是豪华车阵营的中坚力量！

商酌词，最近2年，它们却短暂开动掉队了：以良马为例，本年8月，在中国的销量为34，846辆，环比下落28.81%，同比大跌42%，险些腰斩。尽管9月的数据尚未公布，但从咫尺流露的信息来看，情况依然隔断乐不雅。

奥迪和奔突天然情况莫得这样严重，但举座上仍呈下落趋势…说来也奇怪，明明当年几十年里，它们王人是豪华车市集的担当，为怎么今却遭到消耗者的冉冉废弃？其实无外乎这3个原因——特地是终末小数，说念出了好多东说念主的心声！当先，便是性能上不占优了我不知说念寰宇是如何看待这个问题，照旧依旧认为豪车之是以是豪车，是因为有顺眼。诚然，这不雅点没错。但纪念实验，豪车是因为出色的性能才变得有顺眼，而不是因为有顺眼才成了豪车。这点不成损本逐末！但问题是，这块基石一经开动落空了。比如，在燃油车时期，它们引以为傲的零百加快时期、加快平顺性、豪华设立等，如今早已被电动车打多礼无完皮。这并非夸张。应付找一辆20多万的新动力车，和BBA对比一下，就会发现它们在这些方面输了个透彻。当今的新动力车，不仅加快迅猛，静谧性出色，内饰功能更是松开碾压同级别的燃油车。

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更狰狞的是，高端燃油车引以为豪的50:50车身配重、发动机中置、双聚散变速箱……在电动车时期王人成了无谓功。电动车松开就能作念到这些，致使不需要额外的技能野心，就能领有更好的操控和性能。基于这样的变化，自商酌词然的，传统豪车的销量开动萎缩了。有东说念主可能会反驳，说开电动车没顺眼、显得丢丑。但真话实说，惟有“地位一般的东说念主”才会这样思。因为淌若你一经开过几辆BBA，且社会地位鼓胀高，根本不需要车辆来诠释身份。也恰是因为如斯，像问界M9、理思L9这样的新动力车，才能越来越受迎接。其次，则是设立上越来越落伍只是是性能上不行了，王人没什么大不了的。毕竟，好多东说念主对传统豪车还没祛魅，依旧认同这些居品，照旧能有可以的销量。但问题在于，设立也开动越来越不外劲，显得很落伍了。说白了，当今的传统燃油车，凡是能用塑料的所在，毫不会给你皮；能让你选配的功能，毫不会精真金不怕火标配…亦然因为这样的启事，王人2023年了，丰田还敢高喊“亚洲龙五大杀手锏”的标语，实在让东说念主哭笑不得。不是我夸张，就拿我堂哥的21款奥迪A8L来说，后排文娱系统果真只是一块镜子，惟有顶配车型才配备平板。

你说，100多万的车，后排这样寒酸，前排的车机系统还特地智障，只可用手机导航…这叫什么事？更灾祸的是，就算你花了大价钱，加配了这些功能，本体体验依然很差。比如我亲戚的奔突S，天然后排也有文娱系统，但根底不外劲。因为这是奔突自家开导的系统，根本没接头内容适配：不仅可看的节目少得轸恤，辨认率还低得让东说念主崩溃。实在就像看20年前的老电视，竣工莫得高等感。是以其后，他径直将这屏幕给拆了，因为没卵用，还占所在！终末，便是传统豪车宰东说念主太狠了提到这个问题，网上总有东说念主不睬解：以为有50万的东说念主，为什么不买良马5系、奔突 E，而去买理思、买问界。真话实说，能这样问的东说念主，很可能连3系王人没开过！因为凡是开过的东说念主，王人会发现，理思和问界实在便是对这些车的降维打击。就拿良友启动来说，良马这个功能信号差得要命，还频繁启动失败。枢纽是，就这样个体验，还敢一年收你2000块，实在离谱！

比较之下，理思和问界在职何所在，王人能褂讪使用良友启动，还提供免费流量，体验实在不要太爽。至于座椅推拿、后排文娱屏、雪柜彩电大沙发，这些传统豪车天然也能配备，但价钱就很离谱了。多个推拿至少收你几万块，多个屏幕几万块…你把统共的选配王人给加上，基本可以再买1.5辆车了。但电车就良心好多了，这些委宛性的功能基本王人是标配，何况整车价钱也低廉…接头到这样的情况，为什么要主动“挨宰”呢？

一言以蔽之，中国消耗者冉冉废弃传统豪车，一经是势在必行。因为在当年，传统豪车在各个方面，王人能全标的碾压国产车，寰宇追求它们天然无可厚非。但如今，这样的基础一经不存在了，这种变化就格外合理。说白了，能花30万就能惩办的问题，为什么要花100万自找凄惨呢？有东说念主只是有钱，又不是傻jisoo ai换脸，不是吗？