今天咱们来先容一型来自德国的自行防空炮av战地之王，由克虏伯公司策画坐褥的一号防空坦克。

▲一号防空坦克受凡尔赛公约影响，德国在一战后被不容发展坦克等紧迫性火器，但公约并莫得收尾德国发展民用的履带式车辆，因此魏玛政府初始以发展“农用暗昧机”的格局发展坦克，这种发展的恶果便是自后被称为一号坦克的轻型坦克，官方称号为“第101号特种车辆”。那时德国系数以民用格局发展的车辆均摄取“特种车辆”的称号以欺凌视听。

▲一号坦克1939年大战爆发后，一号坦克和其后辈，二号及三号坦克行为德军主力，参加了入侵波兰，丹麦，低地地区（比利时，荷兰，卢森堡）和法国的作战，到1940年，跟着三号和四号坦克初始量产，德国陆军合计，只装备机枪的一号坦克依然完成了历史干事，赶快初始进行退役，大部分被送回后方，行为查考车辆入伍。1941年，德军入侵苏联，比拟于之前遭受的敌东说念主，苏联陆军彰着在实力上要强不少，由于苏联空军限制很大，德国空军对战区一直无法竣事全皆制空权，这就对陆军野战戎行的防空建议了条目。那时德国陆军的防空火器主如果由卡车或半履带车为底盘，搭载20毫米或37毫米高射炮构成，这种火器的优点是便捷坐褥，但其基本莫得督察武艺，同期轮式底盘也不符合苏联西部泥泞的环境，因此德国陆军建议，在坦克底盘上发展防空车辆。

▲二战前期德国陆军的防空车，使用半履带车底盘由于前列需求大，行为主力的三号和四号坦克天然不可被用作防空车辆底盘，这时德国陆军盯上了依然退役的一号坦克，那时一号坦克天然依然退役，但德国陆军还稀有千辆库存。在笃信了改装可能后av战地之王，德国陆军敕令克虏伯公司坐窝入部属手，基于一号坦克底盘改装防空车辆。1941年底，克虏伯公司完成了24辆防空战车的改装，这些车辆被编入第614防空营，前去罗马尼亚参战，同庚提神定型入伍，阐明其摄取的底盘，被定名为一号防空坦克。

▲一号防空坦克一号防空坦克在底盘上和一号坦克全皆一样，但其取消了炮塔，摄取了半通达式炮座，同期炮塔环被上前出动以腾出存放弹药的空间。车构成员为两东说念主，折柳为驾驶员和车长兼炮手兼装填手。

▲另一种使用一号坦克底盘的防空战车，搭载两门20毫米MG-151航空机炮能源系统方面，一号防空坦克搭载一台克虏伯M305型四缸汽油发动机，额定功率60马力。该车最大公路速率40千米每小时，作战规模180公里。

火力成立方面，一号防空坦克搭载一门20毫米FLAK-30/38式高射炮，辐照20*138毫米规格弹药，使用20发或10发弹匣供弹。主力弹种为PZGR-40穿甲曳光弹，最大穿深48毫米，莫得配备近炸引信。

▲20毫米FLAK-30/38式防空炮副火器方面，一号防空坦克莫得配备机枪和烟雾弹辐照器，车构成员使用瓦尔特P38手枪和MP40冲锋枪自保。督察方面，一号防空坦克使用半通达式车体，其火炮前部有一块7毫米厚的炮盾，车体装甲为全向14毫米。全体督察武艺较为贫弱，因此主要用作二线防空或反坦克作战。

除了使用一号坦克，德军还也曾使用捷克产38T轻型坦克为底盘，搭载相同的20毫米机炮行为防空火器，称为38T防空坦克，在干戈中后期，跟着德军逐渐丧失制空权，德国陆军改装了好多雷同的车辆。

▲38T防空坦克在加入德军入伍后，一号防空坦克就被派往东线作战，配属在机械化师的野战防空营，参预二战后期，跟着友军战机的督察武艺日趋普及，加上其速率加速，20毫米防空炮依然难以酿成有用杀伤，因此这些防空坦克被从头编入步兵戎行，行为反步兵和其他软认识及轻装甲认识的火力补充，一直入伍到二战收尾。干戈收尾后，这些战车皆被友军糟跶，莫得一辆竣工留存到今天。

▲在前列作战的一号防空坦克av战地之王